压缩介质 | 氮气 | 工作原理 | 活塞式压缩机 |
润滑方式 | 机油润滑空压机 | 用途 | 空调压缩机、制冷压缩机 |
功率 | 4.30(Kw) | 冷却方式 | 风冷式 |
传动方式 | 其他 | 产品类型 | 全新 |
型式 | 封闭压缩机 | 排气量大小 | 小型 |
排气压力 | 5(MPa) | 外形尺寸(长*宽*高) | 356(mm) |
性能 | 低噪音 | 噪音 | 60.5(dB) |
东莞市台隆制冷机电设备有限公司,供应原装美优乐活塞式压缩机,型号有:MTZ28,MTZ36,MTZ64,MTZ80,MTZ100,MTZ125,MTZ144,MTZ160,MTZ180等。主要适用于空调,工业冷水机,冷库等。品种齐全,质量保证,价格合理,服务快竭,欢迎来电洽谈!型号额定性能额定性能活塞排量加油量净重MT--R22MTZ--R407C制冷量(W)输入功率(KW)输入电流(A)COP性能系数(W/W)制冷量(W)输入功率(KW)输入电流(A)COP性能系数(W/W)m /hdmkgMT/MTZ18JA38811.452.732.6832761.392.472.685.260.9522MT/MTZ22JC53631.893.312.8447771.813.312.646.630.9523MT/MTZ28JE73782.554.562.8961372.354.392.618.360.9524.5MT/MTZ32JF80642.984.972.769412.675.032.69.370.9525MT/MTZ36JG92723.375.772.7579943.125.712.5610.520.9525.5MT/MTZ40JH104753.36.472.7291283.676.452.5311.810.9526MT/MTZ44HJ110373.897.372.8498673.616.492.7213.261.836MT/MTZ50HK123244.328.462.85112664.117.342.7414.91.837MT/MTZ56HL137715.0410.272.73129444.698.362.7616.731.837MT/MTZ64HM158205.669.542.79145875.259.352.7818.741.837.5MT/MTZ72HN171246.3110.542.71163805.9710.482.7421.041.839MT/MTZ80HP195347.1311.582.74185256.8311.832.7123.631.842MT/MTZ100HS234037.9814.592.93221117.8513.582.8229.83.966.5MT/MTZ125HU3042910.6617.372.852921210.15162.8837.493.968MT/MTZ144HV3434011.9522.752.873293411.5718.462.8542.093.969MT/MTZ160HW3827313.3922.162.863738613.2821.42.8247.253.969 安装压缩机流程及注意事项一.系统清洁 系统污染是影响配件可靠性和压缩机使用寿命的主要因素之一,因此在配制制冷系统时重要的是要确保系统的清洁。在配制的过程中,系统污染可以由下列引起: 1.钎焊和电焊的氧化物 2.去除管路毛刺时遗留的锉屑和颗粒 3.钎焊的焊剂 只允许使用清洁和干燥的制冷管系专用的铜管和银合金钎焊材料,遵照参数表检漏、系统压力试验和去除水份的要求 二.系统压力试验 建议用纯净的干燥氮报来进行压力试验,经处理的干燥空气也可以使用,但是应当小心,因为安化才压缩机润滑油一起形成易燃烧的混合物,在进行压力试验时,各种不同配件不应当超过**大的允许压力 三.检漏 必须使用纯净的干燥氮气或者氮和所使用的制冷剂来进行检漏,切勿使用诸如氧、干燥空气或乙炔气等其它气体,因为这些气体会形成易燃烧混合物,设计用于HFC制冷剂的系统也不可用CFC或HCFC制冷剂检漏 四.真空抽空去除水份 水份阻碍了压缩机和制冷系统的正常工作,空气和水份降低了使用寿命并增加了冷凝压力,产生了极高的排气温度,它能破坏油的润滑性质,空气和水份还增加了形成酸的危险,从而产生镀铜。所有这些现像能够引起压缩机的机械和电气故障,避免这些问题的**常用方法是利用一台真空泵抽成真空,产生的**小真空为500微米(0.67mbar)。警告:切勿使用兆欧表或者在压缩机处于真空时通电,因为这会使旧居机绕组损坏。切勿在压缩机处于真空时运行,因为这可能引起压缩机电机烧坏。 五.起动 在初始起动前或者在长期停机以后,将曲轴箱加热器(如果配备时)在起动前通电12小时,或者对带有涓流回路的单相压缩机通电。六.制冷剂的充注 诸如R407C和R404A的非共沸和近共沸制冷剂混合物必须始终以液相充注。初始充注时,压缩机必须不运转而工作阀必须关闭。在起动压缩机前尽可能达到额定的系统充注量。然后缓慢以液相在低压侧从运行的压缩机加入制冷剂。制冷剂的充注量必须适合冬季和夏季的运行。 七.加油量和油位 在试车前必须检查加油量(油视境的1/4-3/4)。在额定工况运行至少2小时后重新检查油面。在大多数装置中压缩机的初次加油量已经足够。在管路超过20m或者有许多油井或者一具油分离器的装置中,可能需要额外的油。通常加入的油量不应超过总制冷充注量的2%(这个百分比并不考虑存在诸如油分离器或油阱等附件中的油)。如果已经加入了这个数量而压缩机的油面在减少,则装置中的回油不足。在诸如多台蒸发器或多台冷凝器的装置中回油缓慢时,建议安装一具油分离器。八.吸气过热度 **的吸气过热度为8K.较低的过热度将提供较好的系统性能(较高的质量流速更加有效利用蒸发器传热面积)。但是,低过热度会增加不想要的液体返回压缩机的危险。对于很低的过热度值,建议使用电子控制的膨胀门。注意:高的过热度值会减小压缩机的应用界限和系统性能 制冷剂和润滑油 R22是一种HCFC制冷剂,目前仍广泛使用,它的ODP(臭氧破坏系数)很低,所以将在将来淘汰。使用R22并中入了初始的矿物油量。 R407C是一种HFC制冷剂,具有与R22相似的热力性质。R407C的臭氧破坏系数为0(ODP=0),许多安装单位和原始设备制造商认为R407C是R22的标准替代物。R407C是一种非共沸混合物并具有约6K的温度滑移。R407C必须以液相充注