气缸数 | 6(个) |
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排量 | 9.84(L) |
排放标准 | 欧Ⅱ |
缸径×行程 | 6-120×145(mm) |
型式 | 立式、直列、水冷、四冲程 |
适用车型 | 船用柴油机 |
怠速 | 1500-1800-2100(r/min) |
最大输入速度 | 1500-1800-2100(rpm) |
最低燃油消耗率 | ≤189 |
气门数 | 2(个) |
重量(净重) | 1150(kg) |
产地 | 玉柴机器 |
配件编号 | YC6M320C YC6M300C YC6M290C YC6M280C YC6M240C |
适配车型 | 船用柴油机 |
配套关系 | 原厂 |
货号 | YC6M320C YC6M300C YC6M290C YC6M280C YC6M240C |
冲程数 | 四冲程 |
规格 | 电启动 |
汽缸数 | 六缸 |
燃料 | 柴油 |
应用范围 | 船舶机械,石化,汽车工业,工程机械 |
冷却介质 | 水冷 |
品牌 | 玉柴机器 |
型号 | YC6M320C YC6M300C YC6M290C YC6M280C YC6M240C |
加工定制 | 是 |
● 采用整体式曲轴箱、后置齿轮室及点线啮合**技术,比国内同类产品噪声更低;
● 湿式缸套结构,每缸一盖,充分考虑可接近性的设计,易于维修;
● 平均有效压力、升功率、升扭矩等指标居于国内**水平;
● 采用**的P7100油泵、低惯量小孔径P型喷油器、新型高效增压器,油耗指标远优于国内同功率挡产品;增加气门油封,采用玉柴专有活塞环密封技术和气门油封技术,润滑油消耗比国内同功率档产品低50%以上;
● 采用42CrMo锻钢曲轴,高压锻造,轴颈和圆角高频淬火,提高了疲劳强度及耐磨性,曲轴前端可输出大于900N.m的扭矩;
● 欧洲技术,运用深度和广义机械程序进行可靠性开发,整机大修期大于12000小时;
● 配备数字式智能化机旁及远程监控仪表,方便对柴油机进行操作、监控和自动保护,更有效确保发动机的使用安全;
● 是快艇、货船、渔船主机和120~180kW船用发电机组的理想动力。
型式 | 立式、直列、水冷、四冲程 | 立式、直列、水冷、四冲程 | 立式、直列、水冷、四冲程 | ||||||||
进气方式 | 增压 | 增压中冷 | 增压中冷 | 增压中冷 | |||||||
气缸数-缸径×行程(mm) | 6-120×145 | 6-120×145 | 6-120×145 | ||||||||
总排量(L) | 9.84 | 9.84 | 9.84 | ||||||||
压缩比 | 17.5:1 | 17.5:1 | 17.5:1 | ||||||||
持续功率/转速(kW(Ps)/r/min | 162(220)/1800 | 176(240)/1800 | 176(240)/1500 | 192(260)/1500 | 199(270)/1800 | 216(295)/1800 | 219(300)/1500 | 206(280)/2100 | 234(320)/2100 | ||
超负荷功率/转速(kW(Ps)/r/min) | 178.2(240)/1858 | 193.6(265)/1858 | 193.6(265)/1548 | 211.2(285)/1548 | 218.9(300)/1858 | 237.6(325)/1858 | 240.9(330)/1500 | 226.6(310)/2168 | 257.4(350)/2168 | ||
**低燃油消耗率(g/kW·h) | ≤189 | ≤189 | ≤189 | ||||||||
机油消耗率 (g/kW·h) | ≤0.5 | ≤0.5 | ≤0.5 | ||||||||
曲轴旋转方向 (面向功率输出端) | 逆时针 | 逆时针 | 逆时针 | ||||||||
起动方式 | 电起动(气起动可选) | 电起动(气起动可选) | 电起动(气起动可选) | ||||||||
净质量 (kg) | 1150 | 1150 | 1150 | ||||||||
外形尺寸(长×宽×高)(mm) | 1652×939×1262 | 1652×939×1262 | 1652×939×1262 | ||||||||
适配减速齿轮箱 | MB242、MB270,300等 | MB242、MB270,300等 | / | MB242、MB270,300等 | |||||||
证书 | ZC、CCS、IMO | ZC、CCS、IMO | ZC、CCS、IMO |