隧道风机_SDF-13(2x110kw)节能型超静音 隧道风机 地铁风机

   隧道风机是专为公路、铁路隧道、地铁隧道纵向通风换气系统，紧急情况下进行烟雾控制设计的空气换气设备，也可

用于类似隧道、辅助隧道工程施工场合的通风换气，适用于海拔3500米运行要求。在-25~50℃环境下连续工作，发生火

灾时，允许在250-280℃短时间内工作不超过一小时。

 SDS射流风机

1.风机用途

       SDS射流风机主要用于公路，铁路隧道的纵向通风，也可用于其他类似场合，如辅助隧道，沉淀池等。

2.风机类型

       射流风机可以是单向的，也可以使可逆双向，对于可逆双向射流风机，其正向的流量，推力与反向的流量、推力基

本相等。

3.风机工作原理

       射流风机悬挂在隧道顶部，利用隧道本身作为风道。射流风机经过特别设计，能从给定的耗用功率中产生 的喷射动

力，其运作功能是基于冲击传动的原理，工作时，经过隧道总空气流量的一部分被风机吸入，再由出口告诉喷出，由于喷

出的气流与剩余空气的推动力发生变化，能量既注入后者，从而把隧道内空气推向出口一端，并从进口吸入新鲜空气。一

氧化碳浓度与浑浊空气由进口点开始增加，增至出口达 值，即是设计值。风机安装与隧道横断面内，不占用交通面积，

无需特别通风建筑，安装方便，土建造价低。

风机性能测试

      按照ISO5801中的测试要求进行测试,推力、流量及噪声指标均在各种规格下，不同的叶片角度时，并在正向和反向运

转条件下进行测试的

4.组成：

     进气消声段、风机段、出气消声段。

SDF隧道风机

1、主要用途及适用范围：
SDF型隧道压入式对旋轴流通风机主要适用于高铁、高速公路、铁路、引水隧洞、金属矿山等领域，通过风带作压入式送

风，输送气体温度不超过80℃，不可有腐蚀性，气体的含尘量不超过200mg/m3。
2、结构及其特点：
（1）该系列通风机有集风器、一级风机、二级风机、电动机、消声器、风带接口等部分组成。 每级均由额定功率相同的

电机驱动，叶轮直连装在电机轴上，相邻两级间的叶轮旋转方向相反。气体进入级叶轮获得能量后， 经第二级叶轮加

速排出。后级叶轮兼备轴流风机的静叶功能，同时增加气体流量，从而达到更高的风压和效率。风机可从中间法兰处拆开，

单节使用，但要注意安全，防止异物吸入导致叶轮损坏。

      机体及结构均采用钢板焊接而成，叶轮采用机翼流线型叶片，风机采用电动机与叶轮直联方式，传动可靠，整体结构简

单紧凑，坚固耐用，使用安全，维修方便。

  （2）结构紧凑、噪声低、效率高、风动性能好、风压高、在工作区域运行稳定，高效应用范围宽等特点。 根据掘进面长

度和巷道不同的通风要求，即可整机使用，又可分级使用，从而减少能耗，是隧道掘进局部通风的理想设备。适用于地铁、

引水工程以及石油管道工程等小断面作业尤为显著。
（3）我公司可根据隧道工程的具体要求，在风机进风口部分设置变径，与前面风机对接   ，以实现长距离隧道接力送风，

以取得更好的通风效果。

3、风机的安装、运行、维护：

         本产品可放在隧道地面使用，也可支撑在支架上使用。风机使用环境气体温度为-15至50度，海拔不应超过1000米，

 所用电源的额定频率为50Hz。

         SDF隧道运营射流风机在安装时，不得磕碰及损坏风机，不得对风机施焊。 安装风机除满足隧道限界的要求外应保

证风机轴线与隧道中心线平行，否则将增加风速损失。

         射流风机的运行控制一般是根据CO浓度来决定开一台或一组，选择高速档或低速档。

        射流风机启动时，为减少对电网的冲击，应逐台启动，即上一台风机达到额定转速后，再接通下一台风机的电源，如

直接启动一般间隔120秒。射流风机正反身换转射，应等叶轮完全停止后再接能电源。射流风机无须特殊的保养工作。为了

保养风机洁净，可根据污染情况，定期擦拭风机外表面。