| 型式 | 立式、直列、水冷、四冲程 |
|---|---|
| 最大输入速度 | 1500（rpm） |
| 配件编号 | YC6105CA YC6105CA1 |
| 适配车型 | 船用柴油机 发动机 |
| 配套关系 | 原厂 |
| 货号 | YC6105CA YC6105CA1 |
| 产地 | 玉柴机器 |
| 怠速 | 1500（r/min） |
| 缸径×行程 | 6-105×125（mm） |
| 排放标准 | 欧Ⅱ |
| 排量 | YC6105CA YC6105CA1（L） |
| 气缸数 | 6（个） |
| 气门数 | 2（个） |
| 重量(净重) | 760（kg） |
| 最低燃油消耗率 | ≤200 |
| 品牌 | 玉柴机器 |
| 型号 | YC6105CA YC6105CA1 |
| 加工定制 | 是 |
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● 该系列柴油机为玉柴采用德国技术和日本船机技术所开发的产品；
● 机体、气缸盖采用合金铸铁，强化程度高，采用整体曲轴，滑动轴承，体积小重量轻，可靠性高；大修期大于10000小时；
● 采用缩口燃烧技术，AD型高压油泵，低惯量小喷孔喷油器，燃烧更充分，油耗指标远优于国内同功率挡产品，增压机型优势更明显；采用玉柴专有活塞环密封技术和气门油封技术，润滑油消耗比国内同功率档产品低 50 %以上；
● 是小型船舶及小型渔船主机和40～100kW船用发电机组的理想动力。
| 型式 | 立式、直列、水冷、四冲程 | 立式、直列、水冷、四冲程 | 立式、直列、水冷、四冲程 | 立式、直列、水冷、四冲程 | 立式、直列、水冷、四冲程 | |||||||||
| 进气方式 | 增压中冷 | 增压中冷 | 增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | |||||||||
| 气缸数-缸径×行程(mm) | 6-108×125 | 6-108×125 | 6-108×125 | 6-108×125 | 6-105×125 | |||||||||
| 活塞排量(L) | 6.871 | 6.871 | 6.871 | 6.871 | 6.494 | |||||||||
| 压缩比 | 17.5:1 | 17.5:1 | 17.5:1 | 17.5:1 | 16.5:1 | |||||||||
| 持续功率/转速(kW(Ps)/r/min) | 120(165)/2300 | 120(165)/1800 | 110(150)/1800 | 120(165)/1500 | 112(155)/1500 | 90(123)/1500 | 103(140)/2300 | 80(109)/1500 | 82(112)/2000 | 74(100)/1800 | 63(86)/1500 | 53(72)/1500 | 66(90)/2000 | |
| 超负荷功率/转速(kW(Ps)/r/min) | 132(180)/2374 | 132(180)/1858 | 121(165)/1858 | 132(180)/1500 | 123.2(170)/1500 | 99(135)/1548 | 113.3(155)/2374 | 88(120)/1548 | 90.2(125)/2065 | 81.4(110)/1858 | 69.3(95)/1548 | 58.3(80)/1548 | 72.6(100)/2064 | |
| **低燃油消耗率 (g/kW·h) | ≤198 | ≤198 | ≤198 | ≤200 | ≤200 | |||||||||
| 机油消耗率(g/kW·h) | ≤0.8 | ≤0.8 | ≤0.8 | ≤0.8 | ≤0.8 | |||||||||
| 曲轴旋转方向 (面向功率输出端) | 逆时针 | 逆时针 | 逆时针 | 逆时针 | 逆时针 | |||||||||
| 起动方式 | 电起动 | 电起动 | 电起动 | 电起动 | 电起动 | |||||||||
| 净质量 (kg) | 750 | 750 | 720 | 700 | 700 | |||||||||
| 外形尺寸(长×宽×高) (mm) | 1420×810×1020 | 1420×810×1020 | 1293×780×1198 | 1252×780×1075 | 1252×780×1075 | |||||||||
| 适配减速齿轮箱 | HCQ138、HC65、120C等 | / | 120C等 | HC65、120C等 | HC65、120C、MB170等 | HC65、120C、MB170等 | ||||||||
| 证书 | ZC、CCS | ZC、CCS | ZC、CCS | ZC、CCS | ZC、CCS | |||||||||
139 0623 4308