寒冬来临，又到了一年一度的纯电车综合实力比拼时刻。众厂商摩拳擦掌，不论是举办试驾活动亦或是媒体约稿，都希望把握这个节点秀出自己的真实实力、与友商们一争高下。
这不，今天笔者恰好看到懂车帝举办的新能源汽车冬季测试，比拼的种子选手有新晋黑马ZEEKR 001（双电机）、明星车型Model 3（单电机）、汉EV（双电机）、小鹏P7（单电机）、极星2（双电机）。比赛结果我也不卖关子了，“机械素质王者”ZEEKR 001凭实力夺冠，在各轮测试中表现都可圈可点，相信这个结果会让有的网友大跌眼镜，下面我就为大家细细道来。
首先从大家最关心的续航说起，这次测试地点在牙克石，室外测试温度零下20摄氏度左右，所有测试车辆座舱温度都维持在24摄氏度进行。不用我说大家也明白，在这种极寒情况下不出现续航衰减是不可能的，所以这可谓是“魔鬼试炼”了。成绩来了：双电机版ZEEKR 001实测续航298.4km，对比官方续航606公里，续航里程打4.9折；Model 3续航200.2km，打4.3折；汉EV续航打4.3折；小鹏P7打4.7折。要不说没有对比就没有伤害，ZEEKR 001的实力不容小觑，不论是进口还是新势力，极氪都不放在眼里。大家想想，这还是在极端情况下，如果是咱们日常出行，ZEEKR 001冬季续航表现更让对手望尘莫及了。
再延伸一点，大家试想一下，如果充电像加油一样方便，你还会有里程焦虑问题吗？肯定不会，所以快充技术应用非常重要。
这不懂车帝在这一块也进行了测试：从30%充电至80%，ZEEKR 001用时38分钟、平均充电功率达到77.7kW；汉EV用时48分钟、平均充电功率54.4kW；Model 3充电时间56分钟、平均充电功率仅34.4kW。从充电速度这块儿看，ZEEKR 001的表现依旧甩其他车型几条街，至于Model 3嘛，我只能表示潜力很大，继续加油。
“我可以不用，但你不能没有”这是很多朋友对电车性能的要求，不分季节不分温度，就是这么任性。在这次性能测试中：ZEEKR 001零百加速4.48s，从60km/h到停止的制动距离为30.7m，跑得快也能刹得住。比起汉EV和Model 3优势相当明显，大家看看下图，到底谁能提供随叫随到的驾驶乐趣，不言而喻。而在懂车帝的冰雪操控和通过性测试中，ZEEKR 001跑出了67km/h最高时速，雪地操控性能也是一流的哦，优秀！！
以上测试不难看出，ZEEKR 001无论在续航、能耗、充电，还是动力操控性能，对比同级车型都有明显的优势，真是YYDS。但是不太了解极氪的小伙伴们或许还会诧异：ZEEKR 001难道有“主角光环”吗？动力操控性能怎么也这么强呢？这就不得不提ZEEKR 001扎实的机械素质功底了。
惊人的400kW输出功率，百公里加速3.8s，对于ZEEKR 001来说，这次百公里加速成绩已经可以用“不在状态”来形容了，跑得快，刹的稳，这可缺不了博世最新一代ibooster2.0电子助力制动系统的功劳了。“神兵天降”，ZEEKR 001还创造了可以通过OTA进行升级进化的数字底盘技术，让最“呆板”的底盘也能与时俱进、不断强化。不仅“用料足”，ZEEKR 001还经过国际专业团队进行底盘调教，并在英国进行了近800小时赛道测试和数十轮方案论证，ZEEKR 001机械素质王的名头看来真不是吹的。
每一个成功都是来之不易的，ZEEKR 001的表现有多亮眼，背后的付出就有多巨大。说了这么多，无非是希望可以提供一些参考给到大家，如果你近期想购入一款纯电车型，那么ZEEKR 001无疑在各方面都是个好选择，良心推荐！
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