斯卡兰车用防冻液

产品说明：
采用的"羚酸盐反应技术"生产
一年四季为冷却系统提供防冻、防沸、防锈、防腐的全面保护
有选择性地为将要发生腐蚀的表面提供保护，使其他金属表面仍可直接与冷却液进行热交换，大大提高散热效果.
防冻防沸 已稀释 可直接使用
为散热器和冷却系统提供保护
冰点可达-27℃

产品特性：
不含传统冷却液中的金属盐添加剂，不会形成水垢，不损害橡胶水管及水泵密封
有效延长使用周期，客车可延至 200,000 公里或每 5 年更换一次 ;
重型柴油车可延至 600,000 公里或每 4年更换一次
符合全球各大引擎制造商对冷却系统保护的要求，包括GM, Ford/Jaguar,Mercedes Benz, MAN and Volkswagon
注：推荐上海通用系列轿车使用。上海通用汽车装车及售后专用

性能标准:
通用,福特,捷豹,陆虎,大众,奥迪,
奔驰卡车,曼雷诺卡车,斯堪尼亚,五十铃,利勃海尔,
满足欧洲发动机制造商的无磷酸盐要求,
满足日本发动机制造商的无硅酸盐要求

推荐用于:
使用汽油或柴油发动机的轿车的冷却系统
使用汽油或柴油发动机的轻型商用车辆的冷却系统
装配湿式或干式气缸套的公路及非公路用途重型柴油发动机
高温的铝制发动机组

产品优点:
为散热器和冷却系统提供保护
使用寿命长
降低维护保养成本
节省时间和费用
冰点可达-27℃,沸点可达130℃
有效防止水箱冬季结冰和夏季"开锅"
在15psi水箱压力下的沸点

推荐使用时间:
轿车,轻型卡车及商用车辆 250000公里或5年
公路用重型柴油发动机 600000公里或4年
非公路用重型柴油发动机 8000小时或4年

使用方法：
放空原有冷却液并用清水冲洗冷却系统,然后注入特级防冻防锈液(冰点可达-27℃)

注意事项：
水的质量不好会影响普通冷却剂的性能。但特级防冻防锈液，对水的质量不是特别敏感。如有问题，请与当地斯卡兰代理联系。

当然，如果使用特级防冻防锈液-稀释装（浓度50%），则不需要稀释，直接加入到冷却系统即可。

装好冷却液后，启动发动机，让发动机达到正常运行温度，以使冷却剂充分混合，并排出冷却剂中的空气。发动机进入热态运行后，冷却剂应该正好淹没散热器的上折流板，或液位达到"已满"线。不要将冷却剂装的太多。

斯卡兰车用防冻液

产品说明：
采用的"羚酸盐反应技术"生产
一年四季为冷却系统提供防冻、防沸、防锈、防腐的全面保护
有选择性地为将要发生腐蚀的表面提供保护，使其他金属表面仍可直接与冷却液进行热交换，大大提高散热效果.
防冻防沸 已稀释 可直接使用
为散热器和冷却系统提供保护
冰点可达-27℃

产品特性：
不含传统冷却液中的金属盐添加剂，不会形成水垢，不损害橡胶水管及水泵密封
有效延长使用周期，客车可延至 200,000 公里或每 5 年更换一次 ;
重型柴油车可延至 600,000 公里或每 4年更换一次
符合全球各大引擎制造商对冷却系统保护的要求，包括GM, Ford/Jaguar,Mercedes Benz, MAN and Volkswagon
注：推荐上海通用系列轿车使用。上海通用汽车装车及售后专用

性能标准:
通用,福特,捷豹,陆虎,大众,奥迪,
奔驰卡车,曼雷诺卡车,斯堪尼亚,五十铃,利勃海尔,
满足欧洲发动机制造商的无磷酸盐要求,
满足日本发动机制造商的无硅酸盐要求

推荐用于:
使用汽油或柴油发动机的轿车的冷却系统
使用汽油或柴油发动机的轻型商用车辆的冷却系统
装配湿式或干式气缸套的公路及非公路用途重型柴油发动机
高温的铝制发动机组

产品优点:
为散热器和冷却系统提供保护
使用寿命长
降低维护保养成本
节省时间和费用
冰点可达-27℃,沸点可达130℃
有效防止水箱冬季结冰和夏季"开锅"
在15psi水箱压力下的沸点

推荐使用时间:
轿车,轻型卡车及商用车辆 250000公里或5年
公路用重型柴油发动机 600000公里或4年
非公路用重型柴油发动机 8000小时或4年

使用方法：
放空原有冷却液并用清水冲洗冷却系统,然后注入特级防冻防锈液(冰点可达-27℃)

注意事项：
水的质量不好会影响普通冷却剂的性能。但特级防冻防锈液，对水的质量不是特别敏感。如有问题，请与当地斯卡兰代理联系。

当然，如果使用特级防冻防锈液-稀释装（浓度50%），则不需要稀释，直接加入到冷却系统即可。
装好冷却液后，启动发动机，让发动机达到正常运行温度，以使冷却剂充分混合，并排出冷却剂中的空气。发动机进入热态运行后，冷却剂应该正好淹没散热器的上折流板，或液位达到"已满"线。不要将冷却剂装的太多。