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4.5L发电机驱动发动机
PowerTech? M
待机：55 kW (74 hp) @ 1800 rpm
Prime：50 kW (67 hp) @ 1800 rpm

约翰迪尔在非公路用柴油发动机技术方面拥有数十亿小时的现场经验，并在 EPA 和欧盟截止日期之前推出了许多发动机，并准备使用我们经过验证的柴油微粒过滤器 (DPF) 解决方案满足 Stage V 排放法规。在大多数情况下，目前使用带柴油微粒过滤器 (DPF) 的约翰迪尔发动机的 OEM 客户无需重新设计机器设计以满足第五阶段法规的要求。我们的工程师继续利用全球技术资源网络和新技术来降低排放，同时提高性能和流体效率。

固定几何涡轮增压器
固定几何涡轮增压器的尺寸适用于特定的功率范围，并经过优化以在整个扭矩曲线上提供卓越的性能。它们还旨在大限度地提高发动机额定转速和峰值扭矩之间的燃油经济性。

涡轮增压
在涡轮增压发动机中，空气被预压缩。由于更高的压力，更多的空气被供应到燃烧室，从而相应地增加燃料喷射，从而导致更大的发动机输出。

机械回转泵
正时和燃油喷射压力经过优化，以在给定的额定速度下大限度地提高性能和燃油经济性。

2气门气缸盖
横流头设计从低成本的 2 气门气缸盖提供出色的呼吸。

紧凑的尺寸
更低的安装成本
安装点与以前的发动机型号相同

约翰迪尔电子发动机控制
更快的发动机控制单元 (ECU) 管理发动机和排气过滤器
软件选项与设备或车辆集成，以降低工程和安装成本

大引擎耐用
可更换（湿）气缸套
带硬化环槽嵌件的油冷活塞
全流量发动机安装式油冷却器
长达 500 小时的换油

附加的功能
格栅加热器冷启动辅助
单一的流体解决方案
发动机或远程安装的燃油滤清器
齿轮驱动的辅助驱动